Автоматический шлагбаум

Автоматические шлагбаумы — это самая простая возможность ограничить проезд и автоматизировать пропуск транспорта на территории частных домовладений и жилищных комплексов, парковок и общественных зданий, промышленных предприятий и коммерческих объектов. Они незамысловатые по своему строению, легко устанавливаются, длительное время работают без ремонтов и поломок. 

Конструктивно шлагбаум состоит из: 
  • тумбы — с блоком управления с радиоприемником. Металлический корпус обеспечивает защиту системы от механических повреждений и негативного воздействия окружающей среды;
  • стрелы длиной от 3 до 6 метров — она может иметь прямоугольное или круглое сечение.
Полноценное функционирование систем обеспечивается за счет использования дополнительных элементов — речь о подсветке, фотоэлементах (при касании к предмету-препятствию обеспечивают моментальную остановку стрелы), сигнальных лампах (включаются при открывании и закрывании проезда), блоках управления и пр.

Наши предложения

Если вы хотите купить автоматический шлагбаум в Ужгороде, «Студия ворот Игоря Запорожца» готова помочь!
Предлагаем широкий ассортимент систем Alutech
Выбор именно этой марки не случаен — конструкции «Алютех» давно зарекомендовали себя на рынке в качестве надежных, долговечных и безупречных в эксплуатации систем. Они: 
  • устанавливаются как с левой, так и с правой стороны;
  • монтируются на бетонное основание, монтажную пластину; 
  • легко программируются и настраиваются под конкретные запросы;
  • перемещаются плавно и без рывков, безотказны на протяжении длительного времени;
  • предусматривают возможность автоматического закрывания по истечении обозначенного времени;
  • точно позиционируются в конечных точках — для этого предусмотрены балансировочные пружины;
  • безопасны в пользовании — при касании к препятствию движение стрелы прекращается автоматически.
В движение системы приводятся с помощью кнопок на блоке управления (монтируются на КПП), пультов ДУ и радиокодовых клавиатур с секретными кодами. Предусмотрен еще один вариант управления — индукционные петли: в дорожное полотно непосредственно перед шлагбаумом устанавливается специальный чувствительный провод — когда колеса касаются покрытия, автоматика срабатывает и шлагбаум открывается. 
При необходимости (к примеру, при отсутствии энергоснабжения) шлагбаум переводится в ручной режим работы.
Важно и то, что шлагбаумы предусматривают вариативность исполнения, установку устройств безопасности и аксессуаров, что позволяет создать систему под любые запросы пользователей, обеспечивает максимальную надежность и безопасность конструкции.

Как заказать шлагбаум в Ужгороде, Мукачево, Берегово

Чтобы заказать автоматический шлагбаум в Ужгороде в «Студия ворот Игоря Запорожца», определитесь с параметрами необходимого вам модуля:
  • длиной и конфигурацией стрелы — подбирается под ширину проезда (от 3 до 6 м);
  • материалом тумбы — алюминий, окрашенная или оцинкованная сталь;
  • скоростью открытия/закрытия — обуславливается длиной стелы и мощностью двигателя, варьируется в пределах 4-8 секунд;
  • дополнительными аксессуарами. Чаще всего устанавливаются специальные фотоэлементы, системы защиты доступа к управлению (кодовые замки, карточные устройства и т.д.), светодиодная подсветка, светоотражающие наклейки.
Важным параметром выбора является интенсивность работы — для территорий с небольшим трафиком подходят устройства с производительностью в 60-70%, для объектов с мощным транспортным потоком понадобится система с параметрами интенсивности не ниже 80%.
Если у вас возникнут затруднения с выбором, звоните нам или обращайтесь в офис — наши специалисты проконсультируют вас и помогут с подбором оптимальной модели.

Стоимость

В «Студия ворот Игоря Запорожца» (Ужгород) цена на автоматический шлагбаум начинается от суммы в $550. В стоимость включена оценка возможностей установки, производство и монтаж конструкции на объекте, гарантийное обслуживание на протяжении 5 лет. 
Итоговый чек рассчитывается индивидуально, с учетом параметров стрелы, особенностей стойки, фотоэлементов, пульта дистанционного управления, других нюансов конструкции